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空中客車公司日本分公司副社長Terones在2005年5月20日由日本鈦協(xié)會舉辦的紀念講演會上宣讀的《世界航空需求動向與鈦》一文中指出：空中客車公司的航空機今后將繼續(xù)擴大鈦合金的使用率?？罩锌蛙囋阝伜辖鸬氖褂蒙喜蝗绮ㄒ艄痉e極，以前鈦合金的使用率只占到6%，但對2006年即將到位的大型機A380（最大客容量為840人）將提高到9%，正在開發(fā)中的中型機A350有可能再提高到11%。鈦合金由于其耐熱性優(yōu)良，主要用在發(fā)動機及其零部件上，但今后將在飛機機體上擴大使用。 飛機使用的原材料除鈦合金（一半以上為Ti-6Al-4V）外，還包括鋁合金、特殊鋼、復(fù)合材料（碳纖維強化塑料等）。近年來，由于鈦合金的使用能減輕飛機重量、降低燃料費用，所以其使用比例有所提高，以后將逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋁合金。正在建造中的空中客車A380，每架飛機所使用的鈦合金達65t(使用率占9%)。 Terones先生認為鈦合金使用率上升的根據(jù)有二：其一，空中客車與波音兩公司在新開發(fā)的機型中鈦合金的使用率有增加傾向。由于鈦合金的重量輕、強度、耐熱性優(yōu)良，被指定為飛機的最佳使用材料。如美國的超音速超高度偵察機“SR-71 黑鳥”（鈦合金的使用率達90%以上）、下一代主力戰(zhàn)斗機“F/A-22 Raptor”(使用率30%以上)等軍用機將使用鈦合金?？蜋C中鈦合金的使用比率也正在提高，波音777型機（9%），787型機（15%）。其二，正在開發(fā)中的A350機投入了A380機中未曾使用的鈦合金技術(shù)。 當然鈦合金使用率要繼續(xù)擴大還得依靠業(yè)內(nèi)各位同仁的努力，因為目前競爭材料很多，如復(fù)合材料、鋁合金也正在開發(fā)性能更優(yōu)良的新合金，價格也是一個考慮的因素。